新年着手，新势力车企连续发布旧年12月销量战报，2024年全年大考也随之交卷。2024年的新势力赛场上，理思汽车销量超50万辆，连续第二年拿下新势力销冠，华为领衔的鸿蒙智行首入榜单便斩获次席。同期，零跑、小鹏、蔚来、小米等新势力新老神态，以及极氪、深蓝、极狐等传统车企新品牌握住刷新销量记载，而高合、极越、哪吒等品牌则消极退场或滑向旯旮。瞻望2025年，业内预估，新势力的竞争将愈加热烈胖白系列，品牌淘汰赛仍将延续，智能化、增混车型、性价比小车等将成为竞争热门。
新势力再度书写蝉联剧情
在蔚来汽车于2018年至2020年连续获取新势力年度销冠后，2021年至2023年，新势力销冠每年易主，足可见这一赛场的竞争热烈和短暂万变。直至本年，蝉联年度销冠的剧情终于再次演出。
刚刚往日的12月，理思汽车以5.85万辆收货完好收官，2024年累计销量约50.1万辆。尽管蝉联新势力销冠，但经过并非一帆风顺。本年一季度，理思因纯电车型MEGA上市口碑销量不足预期，导致合座销量下滑，被彼时因问界而风头正盛的鸿蒙智行抢走一季度销冠宝座。干涉二季度，该公司赶紧改革了节拍，推迟了其他纯电车型上市，将资源渠说念向增程式新车型歪斜，从而重回销量榜首。
理思2024年已实现100万辆新车下线。理思供图
2024年的新势力战场上，两大“新新势力”的发达相称拉风。2024年才初始以“鸿蒙智行”品牌合座亮相的华为造车军团，12月销量达4.95万辆，全年累计销量达44.5万辆，位居新势力年度销量榜次席。旧年上半年才上市首款车型的小米汽车，“出说念即爆款”，12月销量跳动2.5万辆，全年托福13.5万辆新车。
新神态强势入局胖白系列，零跑、小鹏、蔚来等新势力老神态也在加快奔走。其中，零跑号称四季度“黑马”，四季度接连刷新销量新高，12月销量达4.25万辆，全年销量达到29.4万辆。小鹏、蔚来则纷纷打破了月销3万辆门槛，两家12月销量差别为3.67万辆、3.11万辆，全年销量差别为19.3万辆、22.2万辆。
新品牌淘汰赛仍在延续
现在在广义的新势力赛说念上，不仅包括“蔚小理”等造车新军，也包含极氪、深蓝、极狐等传统车企旗下的新造车品牌。2024年，这些新品牌中，有的卓绝重围，也有的滑向旯旮。
传统车企新品牌中，广汽埃安2024年销量41.3万辆，诚然保握当先，但比拟2023年48万辆收货有所下滑，距离其年头定下的70万辆主义也差距较大。吉祥旗下极氪旧年销量22.2万辆，长安旗下深蓝全年销量24.4万辆，展现出较强增长势头。此外，千里寂较久的北汽旗下极狐、东风旗下岚图等新品牌迎来一定起色，旧年销量差别达到8.1万辆、8.6万辆。而飞凡、极星等新品牌则销量较低，滑向旯旮。
97自拍超频在线2024年，部分新势力新品牌已初始退出榜单。年头，高合汽车“暴雷”，年底，极越汽车“闪崩”，而2022年还曾拿下新势力销冠的哪吒汽车已连续多月不合外公布托福数据，公司更是深陷CEO辞职、停工等负面外传之中。步入2025年，新势力新品牌的淘汰赛仍会延续。小鹏汽车董事长何小鹏12月31日发布了一封公司里面信，在他看来，2025年至2027年，汽车行业将干涉淘汰赛阶段，2025年竞争一定会愈加热烈。
淌若说，往日，淘汰赛的寒意更多掩饰在家底不丰的新势力身上，那么从旧年下半年头始，传统车企的新品牌们也初始亲身感受到了危急。上汽、广汽、吉祥等传统车企纷纷开启里面整合，永恒不见起色的新品牌被削减或吞并已成势在必行，继威马、高合、极越之后，2025年，可能会有更多品牌退出阛阓。
智能化增混成竞争热门
2024年的收货已留在昨天。步入新一年，部分新势力车企已为2025年定下主义，从这些主义中，不错提前嗅到2025年车市竞逐热门的硝烟滋味。
旧年四季度销量初始提速的零跑汽车为2025年定下了年销50万辆的主义，这意味其月均销量将褂讪在4万辆以上水平，销量将比2024年增长超20万辆。雷同定下大幅增长主义的还有小米、蔚来，两家均为来岁定下了销量翻番的主义。销量大幅增长的底气从何而来？向增程式及插电混动（增混）阛阓、性价比小车阛阓寻求销量增长，成为多家车企的竞争热门。为此，零跑、小鹏、小米等均有上市增混新车型的计较，蔚来虽信守纯电门道，但也在积极开荒子品牌，价钱下探至15万元区间，推出性价比小车。
蔚来将于本年上市智能小车萤火虫。蔚来供图
此外，智能化也成为车企的竞逐热门。2025年，特斯拉FSD有可能获批入华，全新的“端到端”时刻或在智驾领域带来一场新立异。近期，理思汽车董事长李思、小鹏汽车董事长何小鹏，均抒发了“新动力下半场是智能化之争”的不雅点。李思示意，畴昔公司将“All in AI”（全力押注东说念主工智能），公司也将升级为一家东说念主工智能企业。何小鹏则合计，公司多年积蓄的智能化时刻上风将成为2025年售车的“大杀器”，将用“AI智能化的生效”拿下2025年淘汰赛的门票。
记者：赵语涵胖白系列